沉井頂管工作井模具工程在設(shè)計(jì)及施工中的關(guān)鍵問題

1)圍護(hù)結(jié)構(gòu)始發(fā)井的設(shè)計(jì)施工難度大，距離市政雨水箱涵較近，對(duì)樁基施工精度要求高；實(shí)測(cè)管涵位置與原圖位置不符，與沉井頂管工作井模具施工單位溝通后對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整,縮小了沉井頂管工作井模具施工的操作空間。

2)沉井頂管工作井模具距離上方雨水管涵模具(1.16 m)及下方地鐵隧道(3.76 m)最近距離較小，在頂進(jìn)過程中需要根據(jù)沉井頂管工作井模具的設(shè)計(jì)要求實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的調(diào)向、糾偏，對(duì)頂進(jìn)系統(tǒng)要求較高。雖然矩形頂管相比圓形頂管鋼模具較難發(fā)生扭轉(zhuǎn)，但矩形頂管刀盤轉(zhuǎn)動(dòng)方式與圓形頂管不同，一旦發(fā)生扭轉(zhuǎn)更難糾正，在沉井頂管工作井模具始發(fā)階段，采取加焊弧形鋼板，限制頂管機(jī)身兩側(cè)空間，從而使頂管機(jī)不能發(fā)生扭轉(zhuǎn)。沉井頂管工作井模具在頂進(jìn)階段，可以通過機(jī)身兩側(cè)抗扭翼板限制機(jī)身的扭轉(zhuǎn)。

3)接收井側(cè)現(xiàn)有圍護(hù)樁上非可拆卸預(yù)應(yīng)力錨索的拆除難度大，對(duì)施工精度要求高。本工程錨索拆除采用了跟管鉆進(jìn)套取法，將錨索套進(jìn)空心鉆桿內(nèi)，通過鉆機(jī)沿著錨索方向掘進(jìn)，直到破除錨索周圍的錨固體拔出錨索。此工程必須要求有經(jīng)驗(yàn)的施工單位進(jìn)行施工，錨索拆除一旦中途失敗將會(huì)給后期頂管施工帶來較大困難。本工程在設(shè)計(jì)及施工過程中充分考慮了工程的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施，頂管施工后地面沉降、地下管道、周邊圍護(hù)結(jié)構(gòu)以及地鐵結(jié)構(gòu)內(nèi)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)均在可控范圍內(nèi)。

1)來賀沉井頂管工作井模具廠探討了大截面矩形頂管鋼模具實(shí)際工程的設(shè)計(jì)及施工，對(duì)比了明挖法施工及頂管法施工的優(yōu)缺點(diǎn)。

2)大截面矩形頂管施工技術(shù)適用于軟基地區(qū)地下通道工程，沉井頂管工作井模具施工采用土壓平衡式頂管機(jī)，可不阻斷交通，不破壞道路和植被，因而可以避免開挖施工所帶來的居民生活和交通干擾，以及對(duì)環(huán)境建筑基礎(chǔ)的破壞影響，無污染，無噪聲。在開挖施工難以進(jìn)行或根本不允許進(jìn)行的情況下，頂管工程可以順利解決明挖法施工難以完成的任務(wù)，對(duì)于地鐵項(xiàng)目繁多的城市，采用沉井頂管工作井模具施工可以減少對(duì)地鐵線路的擾動(dòng)。

3)沉井頂管工作井模具工程中使用的，非可拆卸式錨索拆除技術(shù)為地下工程施工帶來了便利，深圳市地下工程繁多，地下支護(hù)錨索與擬建工程沖突較為常見，如不提前拆除可能導(dǎo)致盾構(gòu)刀盤卡死影響工程進(jìn)展，沉井頂管工作井模具工程既有錨索拆除工藝可以解決這一關(guān)鍵問題，對(duì)錨索拆除技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展具有借鑒意義。

4)深圳市華潤(rùn)B通道大截面矩形頂管工程的成功建設(shè)，證明了沉井頂管工作井模具通道在軟基及地下水豐富地區(qū)的工程安全可靠，為后續(xù)類似工程的設(shè)計(jì)及施工提供了參考依據(jù)。